Một vành đai, một con đường

Sáng kiến ​​Vành đai và Con đường, được gọi bằng tiếng Trung Quốc và trước đây có tên tiếng Anh là One Belt One Road (tiếng Trung: 一带 一路) hoặc gọi tắt là OBOR, là một chiến lược phát triển cơ sở hạ tầng toàn cầu được chính phủ Trung Quốc thông qua vào năm 2013 nhằm đầu tư vào gần 70 quốc gia và quốc tế. các tổ chức. Nó được coi là trung tâm của Tổng bí thư Đảng Cộng sản Trung Quốc (ĐCSTQ) và chính sách đối ngoại của nhà lãnh đạo Trung Quốc Tập Cận Bình, người ban đầu đã công bố chiến lược là “Vành đai Kinh tế Con đường Tơ lụa” trong chuyến thăm chính thức đến Kazakhstan vào tháng 9 năm 2013.

“Vành đai” là viết tắt của “Vành đai Kinh tế Con đường Tơ lụa”, đề cập đến các tuyến đường bộ được đề xuất cho vận tải đường bộ và đường sắt qua Trung Á không giáp biển dọc theo các tuyến đường thương mại lịch sử nổi tiếng của các Khu vực phía Tây; trong khi “con đường” là viết tắt của “Con đường tơ lụa trên biển thế kỷ 21”, dùng để chỉ các tuyến đường biển Ấn Độ - Thái Bình Dương qua Đông Nam Á đến Nam Á, Trung Đông và Châu Phi. Ví dụ về đầu tư cơ sở hạ tầng của Sáng kiến ​​Vành đai và Con đường bao gồm cảng, tòa nhà chọc trời, đường sắt, đường bộ, sân bay, đập và đường hầm.

Sáng kiến ​​này đã được đưa vào Hiến pháp Trung Quốc năm 2017. Chính phủ Trung Quốc gọi sáng kiến ​​này là “một nỗ lực để tăng cường kết nối khu vực và nắm lấy một tương lai tươi sáng hơn”. Dự án có ngày hoàn thành mục tiêu là năm 2049, trùng với kỷ niệm một trăm năm ngày thành lập Cộng hòa Nhân dân Trung Hoa (CHND Trung Hoa).

news


Thời gian đăng bài: 06-02-2021